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吊装。应采用正确的方式吊装阀门，为了保护阀杆，不要将吊链系于手轮、齿轮箱或执行器。阀门袖管两端的保护帽在焊接之前不要摘除。

焊接。全焊接球阀与主干管线的连接采取焊接。订购阀门时候应当要求厂家在阀门两端增加1.0m长袖管，一旦焊缝不合格还有足够的长度将不合格焊缝割除并重新焊接在球阀与管道焊接时，阀门应处于100％全开位置，以免阀球被飞溅的焊渣损坏，同时确保阀门内部密封件温度不超过140摄氏度，必要时可以采取适当的冷却措施。

焊接速度影响全焊接球阀的深度和宽度，焊接速度越快，熔深越深，熔宽越窄，但是焊接速度过快，会使熔化的金属量不够，造成咬边，焊接不牢固；焊接速度过慢，熔化金属量多，焊缝成形差。

　　在焊接过程中我们必须合理的控制这四方面的参数，才能保证全焊接球阀的密封性和稳定性。

焊接球阀的阀座是由碳化特氟隆密封环及咖绷簧构成的，所以对压力和温度的改变习惯能力强，在标示压力和温度范围内不会发生任何泄滑，而且密封环本体选用含量20%C(碳素)的PTFE原料，包管无走漏(0%)。

随着全焊接球阀在工业、水利、航天等领域的广泛应用，如何延长全焊接球阀寿命成为很我们关心的话题。在小编看来，要想全焊接球阀使用寿命长久，无非是要做到两点：正确的操作和日常的维护。

然后我们来说说全焊接球阀的日常维护：

首先阀座腔是管线阀门被污染的区域．为了确保阀座运动自由，每年应清洗一次，井通过排污嘴定期检查阀门的密封性。

然后就是辅气干线的阀门往往很少调节，每年少应开关一次并注入适量的润滑脂，防止球体和阀座胶合及阀球与阀座之间的子磨。

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