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气动调节阀的结构特点：

　　1、气动调节球阀长期不需要修理,使用寿命长,为您提供了真正的有效率进行控制工艺状况的一种阀门.

　　2、气动调节球阀具有出色的调节特性:V形球阀具有近似等百分比流量特性及高达300:1的可调比.因此V型蝶阀可以在广副的变化范围内提供正确的控制.

　　3、气动调节球阀很大流动容积:由于它的流线行外行及满直角回转控制原因,使容积的很大值特别高,流通能力特别大,流通阻力小,因此可以使用较小的更加经济使用的阀门尺寸.

　　4、气动调节球阀采用双轴承结构,机械稳定性高,启动扭距小,保证了阀门具有良好的灵敏度和感应速度.很大可靠(安全)性:阀体为一个整体闸阀结构,坚固耐用,操作不受管道压力一影响,并可避免阀体渗漏.

❹调节阀的联动试验调节阀在安装好后装置开车之前必须进行联动试验。联动试验应重点注意如下几点：

⒈调节阀联动试验前工艺管道必须经过严格的吹扫并合格，吹扫未合格的管道严禁安装调节阀，因为管道内的残留物如焊渣、灰尘等硬质杂物会损坏阀芯与阀座密封面。

⒉蝶阀在联动前应检查阀的两端不应带试压或封堵盲板。

⒊带手轮机构的调节阀，手轮机构应处于"释放"位置。检查减压阀供气压力是否达到各调节阀的供气要求。

高压旁路调节阀具有下列优点：

1.高压旁路控制系统能使这台阀在6秒钟内快速启动，正常工况采用慢速调节。

2.冷却水在节流罩中心被高压蒸汽雾化和混合的过程中，蒸汽经过4级节流，噪音低。蒸汽先通过套筒和阀座，压力降低了一部分，节流罩下端的喷嘴向上喷出高速冷却水，进行充分的热交换，从而使高温蒸汽在节流罩内完成降温过程，然后流过节流罩，再通过两个节流孔板，把蒸汽压力降低到额定要求，由于蒸汽的减压减温都在同一阀体内完成，故系统不另设专门的减温器。

3.上阀盖采用自密封结构，可防止蒸汽外溢。

4.阀内组件经过表面硬化处理，硬度可达到HRC70左右，耐磨蚀性能好，使用寿命长

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