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注意:请谨慎操作,以避免擦伤阀杆表面及阀体填料函密封部位。
B)、重新组装
清洗和检查拆下零件,强烈推荐用备用零件包更换其阀座及阀盖垫圈等密封件。
按拆卸的相反顺序进行组装。
用规定的扭矩,交叉锁紧法兰连接螺栓。
用规定的扭矩,锁紧阀杆螺母。
安装执行机构后,输入相应的信号通过旋转阀杆带动阀芯旋转,使阀门至打开和关闭位置。
如有可能,请在回装管道前,按相关标准对阀进行压力密封测试和性能测试。





球阀缺点:①因为球阀的阀座密封圈材料是聚四氟乙烯,它对几乎所有的化学物质都有是惰性的,且具有摩擦系数小、性能稳定、不易老化、温度适用范围广和密封性能优良的综合性特点。但聚四氟乙烯的物理特性,包括较高的膨胀系数,对冷流的敏感性和不良的热传导性,要求阀座密封的设计必须围绕这些特性进行。所以,当密封材料变硬时,密封的可靠性就受到破坏。而且,聚四氟乙烯的耐温等级较低,只能在小于180℃情况下使用。超过此温度,密封材料就会老化。而考虑长期使用的情况下,一般只会在120℃下使用。②它的调节性能相对于截止阀要差一些,尤其是气动阀(或电动阀)。
全焊接球阀的结构使其有着优异的性能,
1、整体式焊接球阀,不会有外部泄漏等现象。
2、由于阀座是由碳化特氟隆密封环及咖弹簧构成的,所以对压力和温度的变化适应能力强,在标注压力和温度范围内不会产生任何泄滑。
3、球体的加工过程有先进的计算机检测仪跟踪检测,所以球体的加工精度高。
4、由于阀体材料跟管道材质一样,不会出现应力不均,也不会由于及车辆经过地面时而产生变形,管道耐老化。 全焊接球阀的优点有哪些
5、密封环本体采用含量25%Carbon(碳素)的CPTFE材质,保障完全无泄漏(0%)。
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