调节阀供应商-唐山调节阀-天和阀门有限公司：

气动调节阀用于工作温度高于 450°F（232℃）的控制 阀，在设计和选用时必须考虑温度条件。在 如锅炉给水系统和过热旁路系统中遇到的 高温条件下，调节阀加工，调节阀（控制阀）结构的标准材料可能 是不适用的。例如塑料、弹性材料和标准垫片通常证明是不合适的，必须代之以更加耐用的材料。金属对金属的阀座材料总是 应该使用的，半金属或弹性层压石墨填料 材料经常使用，而缠绕不锈钢和弹性石墨 的垫片是必需的。

 气动调节阀对温度高于 1000°F（538℃）的场合，唐山调节阀，阀 体通常用铬－钼钢铸造。ASTM A217 等级 WC9 材料很高可用到 1100°F（593℃）。对 很高温度达到 1500°F(816℃）的场合，通 常选用的材料是 ASTM A351 等级 CF8M ，316 型不锈钢。对温度在 1000°F(538℃）和1500°F（816℃）之间的场合，含碳量必须 被控制在 0.04 至 0.08％这个范围的上限。9％Cr-1％Mo-V 材料，诸如 ASTM A217 等 级 C12a 锻件和 ASTM A182 等级 F91 锻件 适用很高温度达 1200°F（650℃）。伸长型阀盖有助于防止填料函部件受到极高温度的影响

自力式调节阀在不允许泄漏气体介质使用时，因为安全原因且避免贵重气体浪费因素，需要考虑下面2点。

　　一、填料函及其他连接处的密封性能达到标准。该产品应符合国家标准气动调节阀要求无渗漏现象，这一点同一般调节阀要求一样。

　　二、气动执行机构的气室密封性要求要确保无渗漏。该产品要求比规定高，不允许渗漏，因为标准对气室的密封性规定：“气动执行机构的气室应保证气密性。在 额定气源压力下，5min内薄膜气室内的压力下降不得大于2.5kPa;”国内该类产品鉴于没统一的产品标准，有不少产品对该项要求不严或没考虑此种气体 介质使用要求，这对安全生产或节约贵重原料造成不利。因此该产品不适宜用于液化气减压，若要采用，需要与制造厂详细讨论。

　自力式调节阀驱动装置是工业抗地震限定条件影响的控制阀重要部件，曾一度被认为本质上简单的控制阀驱动装置已被其自身证明做样品分析和为了增加固有频率而做的改进是同样困难的。正像调节阀中别的部分一样，驱动装置结构已基本上十几年保持不变了;它的设计能力已在以矿物燃料为动力的工厂，造纸厂石油精炼厂以及所有大大小小的轮船上的多年应用中得到证明，直到调节阀制造商不得不通过检验证明抗地震要求，才有了设计上的改变。

　　一个驱动装置有两个基本部件，支架和动力装置，支架用于将驱动装置固定在阀盖上，以提供一个连接阀杆和驱动装置扦的位置、以及提供一个用来安装附件的位置(如弹簧膜片驱动装置中的限位开关和定位工具等)。第二部分是动力源，典型的类型是弹簧膜板、气缸、液压千斤顶和电机。

　　在大多数情况下支架由铸铁制成，并用一些大的紧固螺母与阀盖连接在一起，然而因为必须承受像地震这样的动力负荷的需要，调节阀生产，就必须改变设计。首先改变的是材质，初所用的材质--铸铁非常适合初的设计负荷，即主要的驱动-装置推力。铸铁有一个问题，调节阀质量好，它很脆、脆的材料对于大的冲击负荷和低转疲劳负荷损坏非常敏感，因此将铸铁材料改为铸钢材料，通常是ASTM-216WCB型，这个改变是容易实现的，因为设计和模具都是相同的，机加工也是相同的，只是材料改变而已。